Les discussions marathon organisées par le Pakistan se sont soldées par une impasse ce week-end dans la capitale du pays, Islamabad.
Même si aucun accord n’a été trouvé, «les discussions elles-mêmes ont souligné le sérieux de leur engagement et ont constitué une étape positive et significative vers un dialogue renouvelé« , a déclaré le porte-parole de l’ONU, Stéphane Dujarric. une déclaration.
« Compte tenu des divergences profondément enracinées, un accord ne peut être trouvé du jour au lendemain. et le Secrétaire général appelle les pourparlers à se poursuivre de manière constructive pour parvenir à un accord. Dans le même temps, le cessez-le-feu doit absolument être préservé. Toutes les violations doivent cesser.
Inquiétude pour les marins bloqués
Le chef de l’ONU a remercié le Pakistan et les autres médiateurs – l’Arabie saoudite, l’Égypte et la Turquie – et a appelé la communauté internationale à soutenir leurs efforts.
Il a souligné que toutes les parties au conflit doivent respecter la liberté de navigation, y compris dans le détroit d’Ormuz, conformément au droit international.
Le corridor maritime critique, situé au sud de l’Iran, s’étend entre le golfe Persique et le golfe d’Oman.
Les États-Unis ont annoncé leur intention de bloquer les navires entrant et sortant des ports iraniens, qui sont entrés en vigueur lundi.
Pendant ce temps, quelque 20 000 marins restent bloqués sur des navires dans le golfe Persique et sont « confrontés quotidiennement à des difficultés croissantes », rappelle le communiqué de l’ONU.
Le chef du Organisation maritime internationale (OMI), Arsenio Dominguez, a souligné les risques dans ses remarques aux délégations des pays réunies pour une réunion visant à discuter des menaces à la sécurité en mer.
« Il serait très simple pour quiconque d’imaginer se retrouver coincé à bord d’un navire sans pouvoir naviguer depuis plus d’un mois maintenant », a-t-il déclaré. dit.
« On craint toujours que les approvisionnements commencent à s’épuiser. Il existe une menace constante qu’un navire soit pris pour cible ou attaqué, ce qui met en danger la vie des marins..»
Le commerce maritime perturbé
En temps normal, 35 pour cent du pétrole brut mondial – quelque 20 millions de barils – ainsi que 30 pour cent du commerce des engrais et un cinquième du gaz naturel liquéfié transitent quotidiennement par le détroit d’Ormuz, selon l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO).FAO).
Les perturbations du commerce maritime ont déjà eu des effets directs dans la région et au-delà, avec une fragilité économique mondiale accrue et une insécurité accrue dans de nombreux secteurs.
L’ONU a averti que « la perturbation de l’approvisionnement en engrais et de ses intrants aggrave encore l’insécurité alimentaire de millions de personnes vulnérables dans le monde, ajoutant à la hausse du coût de la vie due aux impacts des perturbations du carburant, des transports et de la chaîne d’approvisionnement ».
Dans ce contexte, le dialogue se poursuit avec les parties concernées sur la conception et le fonctionnement du groupe de travail des Nations Unies récemment nommé sur le détroit d’Ormuzindique le communiqué.
De plus, l’Envoyé personnel du Secrétaire général pour le conflit au Moyen-Orient, Jean Arnault, « reste activement engagé dans la région, consulte étroitement les principales parties prenantes et poursuit ses efforts de sensibilisation en faveur d’un accord global et durable ».
Source:
news.un.org
