Le plus grand constructeur naval de l’armée américaine a annoncé une augmentation de sa production en 2025, mais a déclaré que les calendriers de construction de sous-marins pourraient être retardés si la Marine n’attribuait pas de nouveaux contrats d’ici le milieu de l’année.
« Une chose dont je suis sûr, c’est que la Marine va acheter des sous-marins. Nous devons donc le faire avant le premier semestre, afin de pouvoir maintenir les calendriers de production et nous assurer que ce n’est pas un risque auquel nous devons faire face », a déclaré jeudi le PDG de HII, Christopher Kastner, lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise.
La société a négocié avec la Marine et General Dynamics Electric Boat des accords pluriannuels pour 10 bateaux d’attaque Block VI de la classe Virginia et pour les cinq prochains sous-marins de la classe Columbia, mais le calendrier est incertain.
« Nous en avons besoin avant la fin du premier semestre afin de maintenir nos calendriers de production, mais c’est difficile à dire », a déclaré Kastner. « Et je pense que nous y parviendrons. Et comme je l’ai dit précédemment, le budget de 26 sera élaboré, puis la clarté sur ce qui va se passer en 27 et le [Future Years Defense Program]je pense, aide vraiment. Et une fois que cela sera mis en place, nous pourrons conclure ces contrats.
En 2025, HII a amélioré la productivité des chantiers navals de 14 % ; cette année, il vise une augmentation de 15 pour cent, a déclaré Kastner.
L’entreprise espère également embaucher encore plus de travailleurs que les 6 600 qu’elle a embauchés l’année dernière, a-t-il ajouté.
Les commentaires de Kastner interviennent alors que les demandes – et les budgets – de la construction navale américaine augmentent avec les programmes existants et nouveaux et que l’administration Trump fait pression sur les constructeurs pour qu’ils agissent rapidement.
Electric Boat a également signalé une augmentation de sa productivité : 13 % de tonnage sous-marin en plus, a déclaré Danny Deep, président de General Dynamics, lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société le 28 janvier.
« Chez Bath Iron Works, nous constatons un apprentissage cohérent d’un navire à l’autre. Et chez NASSCO, nous constatons une tendance très positive en termes d’écarts de calendrier par rapport au plan pour chaque navire successif que nous construisons », a déclaré Deep. « Notre priorité au sein du Marine Group est de rester concentrés sur l’exécution et de continuer à accélérer la production, et nous constatons de bons progrès sur ce front. »
Mais des problèmes subsistent au niveau de la chaîne d’approvisionnement, a déclaré Phebe Novakovic, PDG de General Dynamics, lors de l’appel.
« Nous continuons d’améliorer l’efficacité et la rétention chez Electric Boat. Notre débit, comme vous le savez, est en hausse et la compétence est vraiment essentielle, tout comme la rétention. La chaîne d’approvisionnement reste l’élément déterminant. Et nous avons constaté une amélioration significative dans certains domaines, mais nous avons encore certains fournisseurs et certaines parties de la chaîne d’approvisionnement qui sont à risque », a déclaré Novakovic. « Le gouvernement a investi massivement dans la chaîne d’approvisionnement, c’est pourquoi nous avons constaté une certaine amélioration, mais nous devons nous concentrer et faire davantage, en particulier en ce qui concerne les fournisseurs exclusifs où il existe des goulots d’étranglement.
Source:
www.defenseone.com