Les élections de mi-mandat approchent et plus de 150 milliards de dollars de fonds de réconciliation font un trou dans les poches du Pentagone.

Le ministère souhaite allouer autant d’argent que possible au One Big Beautiful Bill d’ici le 30 septembre, même si l’utilisation des fonds est autorisée jusqu’au 30 septembre 2029. Le plan est détaillé dans un document de 85 documents soumis au Congrès et obtenu par Defense One.

Pourquoi cette précipitation ? « L’administration pousse les organisations à allouer l’argent à des programmes spécifiques et à l’engager le plus rapidement possible par le biais de contrats signés », en partie parce que « obtenir l’argent engagé le protège politiquement. Sinon, un futur Congrès démocrate pourrait tenter d’annuler l’argent en arguant que le ministère de la Défense ne peut pas le dépenser », a déclaré Mark Cancian, conseiller principal au Centre d’études stratégiques et internationales.

Le document indique que le Pentagone « s’efforce d’accélérer l’exécution jusqu’à l’exercice 2026 si cela peut être fait sans sacrifier l’efficacité » et « a développé un plan d’allocation » d’un milliard de dollars en crédits de la Loi sur la production de défense, « ce qui porte le total du plan d’allocation obligatoire à 153,3 milliards de dollars répartis dans 261 sous-sections individuelles décrites ici ».

Le plan de financement comprend 5 milliards de dollars pour les investissements dans la chaîne d’approvisionnement en minéraux essentiels : 3 milliards de dollars en 2026 et 2 milliards de dollars en 2027 pour le fonds de base industrielle. 688 millions de dollars sont également alloués au développement et à la production de missiles de croisière à longue portée dans l’ensemble des services, les fonds devant être attribués dès le deuxième trimestre. Environ 198 millions de dollars seront destinés à 73 kits Maritime Strike Tomahawk : « Les fonds seront attribués au quatrième trimestre de l’exercice 2026 », indique le document.

Le plan, s’il est réalisé, pourrait se traduire par davantage de contrats à court terme, en mettant l’accent sur les secteurs à forte production.

« Nous sommes encore en train de revoir le plan dans son intégralité, mais à première vue, nous sommes encouragés par l’accent mis sur des priorités clés telles que la modernisation de la base industrielle, la construction navale et les munitions », a déclaré Margaret Boatner, vice-présidente de la politique de sécurité nationale de l’Association des industries aérospatiales.

Mais il reste le problème sous-jacent du financement irrégulier du gouvernement.

« Une chose dont le président et les représentants de l’industrie se plaignent souvent est l’imprévisibilité de la demande d’achats de défense », a déclaré Greg Williams, qui dirige le Centre d’information sur la défense du Projet sur la surveillance gouvernementale. « Ils disent que cela rend les choses plus chères et dissuade d’investir dans la capacité de production. Dans ce cas, nous exacerbons ce problème en n’ayant pas de calendrier prévisible pour ces dépenses. »

Les analystes s’accordent sur le fait que des afflux massifs de fonds de défense pourraient s’avérer délicats, en particulier dans les domaines où la capacité de production est à la traîne, comme les munitions et la construction navale. De plus, le Pentagone n’a pas réussi les audits financiers et a été aux prises avec un système d’acquisitions à la traîne alors qu’il est en pleine refonte.

« L’augmentation de leur budget annuel de 150 milliards de dollars a encore mis à rude épreuve ce système qui ne fonctionnait manifestement pas bien. Et si le président réussit à obtenir 500 milliards de dollars supplémentaires cette année, cela ne fera qu’accélérer cette tension », a déclaré Williams.

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Faire de la place pour le boom des cUAS. Allen Control Systems, basé à Austin, au Texas, qui construit des tourelles robotisées pour abattre des drones, prévoit de tripler sa capacité de fabrication pour son système clé Bullfrog, a appris Defense One. Les systèmes de l’entreprise ont été récemment testés par l’armée et l’agrandissement à 57 000 pieds carrés devrait contribuer à augmenter la production et les tests et à accélérer les livraisons. L’entreprise prévoit également de tripler ses effectifs, en recrutant des postes d’ingénierie et techniques pour accélérer le développement, les tests et la livraison des systèmes.

Contexte : Il existe une forte demande en matière de technologie de contre-drones dans les secteurs militaire et de la défense intérieure, comme pour la Coupe du Monde de la FIFA 2026. Et l’expansion de la fabrication de cette technologie aux États-Unis s’inscrit dans le cadre des efforts de fabrication nationaux de l’administration Trump, qui demande aux entreprises de défense d’investir davantage dans les infrastructures pour fabriquer des armes plus rapidement.

Un aparté : le sujet a été abordé cette semaine dans les discours « Arsenal of Freedom » du secrétaire à la Défense Pete Hegseth à True Anomaly et Sierra Space. « J’entends cela de la part du président Trump presque à chaque fois que nous parlons. Il dit : ‘Est-ce que vous faites en sorte que ces gars-là aillent plus vite ? Plus vite, Pete !’ Je veux dire, je l’entends dans mon sommeil », a-t-il dit en plaisantant, imitant la voix et le rythme de Trump. « Il croit dans l’industrie manufacturière américaine, dans l’Amérique d’abord et dans la force américaine. Et nous allons le faire avec ceux-ci, nous allons le faire avec les intercepteurs. Nous allons le faire avec Golden Dome. Nous allons le faire avec la façon dont nous investissons du sous-marin à l’espace. »

Mises à jour du CAC. Northrop Grumman a officiellement nommé son offre d’avions de combat collaboratifs pour l’Air Force — YFQ-48A — Talon Blue. L’ailier autonome fait partie du portefeuille d’avions Project Talon de la société, qui se concentre sur des avions et des logiciels modulaires et à faible coût, a indiqué la société dans un communiqué.

D’autres prétendants au programme CCA de l’Air Force ont également publié de nouveaux noms : le YFQ-42 CCA de General Atomics s’appelle « Dark Merlin », un clin d’œil à la légende et au personnage du roi Arthur ; tandis que le YFQ-44 CCA d’Anduril, Fury, reprend le nom d’origine de l’avion sous Blue Force Technologies avant son acquisition. L’Air Force a également attribué des contrats de conception de prototypes à Honeywell et Kratos-GE Aerospace pour fabriquer des moteurs à faible coût pour l’avion robot.

Un petit plus : l’Armée de l’Air a commencé à tester le vol du CCA d’Anduril avec des armes. « Nous suivons la même approche détaillée que celle utilisée dans tous les autres programmes d’essais de développement d’avions pour valider les performances structurelles, les caractéristiques de vol et la séparation sûre », a déclaré le général Kenneth Wilsbach, chef d’état-major de l’armée de l’air, dans un communiqué. « Cela garantit que le CCA peut intégrer en toute sécurité des armes inertes avant un emploi futur. »

BONUS : Charges utiles > lanceurs. La Force spatiale n’a pas besoin d’une autre société de fusées dans le mix, a déclaré le major-général Stephen Purdy, qui a récemment dirigé les acquisitions du service, à un groupe d’investisseurs et de dirigeants de sociétés spatiales lors d’une conférence à Dallas la semaine dernière, rapportée par Ars Technica.

« Nous sommes sur la bonne voie pour un lancement produit en série », a déclaré Purdy, qui est maintenant conseiller principal du secrétaire de l’Air Force pour les acquisitions spatiales. « Nous avons nos gammes situées de manière à pouvoir effectuer des lancements en série. Nous avons nos centres de données et notre structure de données pour la production de masse. Nous avons des pièces d’IA qui sont produites en série, les bus satellites sont presque là et nos charges utiles sont le dernier élément. Les charges utiles produites en série à un prix abordable, à grande échelle, sont l’élément clé.  »