Ces engagements permettraient de relever certains des grands défis auxquels sont confrontés les pionniers et que nous constatons chez Neste. Nous avons investi massivement dans l’expansion des capacités de production de SAF, mais la demande ne parvient pas à reprendre comme prévu. Une fois l’expansion de 2,5 milliards d’euros de notre raffinerie de Rotterdam achevée en 2027, la capacité de production de SAF de Neste pourrait à elle seule être suffisante pour répondre à l’actuel mandat de 2 % de SAF de l’UE.
Aujourd’hui, nous sommes à un an du lancement des plans phares de compétitivité de l’UE début 2025, mais nous avons encore besoin de nouvelles politiques qui traduisent en actions les engagements pris envers les pionniers. C’est décevant, et 2026 doit être l’année où la Commission agira pour transformer l’avance de l’Europe en matière de SAF en un avantage concurrentiel à long terme. C’est pourquoi nous appelons à de nouvelles et solides conditions permettant aux compagnies aériennes d’élever le SAF au-delà des objectifs minimums de l’UE en matière de SAF, par exemple en augmentant le soutien dans le cadre du système d’échange de quotas d’émission.
PS : Des règles du jeu équitables sont un facteur essentiel ; qu’est-ce qui le rend si crucial ?
JM : Bien que l’Europe soit actuellement à la pointe du développement des carburants renouvelables, d’autres pays et régions aident leurs entreprises nationales à accroître leur capacité de production. Cela soulève d’importantes préoccupations en matière de règles du jeu équitables, similaires à celles que nous avons constatées dans de nombreux autres secteurs.
L’UE doit aligner ses politiques commerciales et industrielles, en particulier pour les marchés en pleine expansion. Par exemple, l’objectif du SAF de l’UE n’est que de 2 % jusqu’en 2030, et d’autres pays et régions commencent tout juste à imposer leurs propres exigences en matière d’utilisation du SAF. Cela crée un risque que les volumes mondiaux de SAF finissent par affluer vers l’UE.
Les carburants renouvelables peuvent renforcer la sécurité énergétique de l’Europe dans l’environnement géopolitique incertain actuel.»
En 2025, la Commission européenne a introduit de nouvelles mesures de protection sur les importations de biodiesel. Selon Neste, des mesures immédiates devraient être prises pour protéger l’industrie européenne des biocarburants dans son ensemble, y compris la production de SAF, contre une concurrence déloyale. L’approche actuelle est insuffisante et met en danger la compétitivité des acteurs de l’UE, ainsi que leur capacité à continuer à investir dans les capacités de production et dans l’innovation à l’épreuve du temps.
Source:
www.politico.eu