Une augmentation des dividendes. Alors que le président Donald Trump s’insurge contre les entreprises de défense cotées en bourse qui versent des dividendes et rachètent leurs actions, L3Harris Technologies a déclaré le 23 janvier que son conseil d’administration avait approuvé une augmentation de 4 % du dividende trimestriel de l’entreprise, de 1,20 $ à 1,25 $ par action, payable le 20 mars. un produit de qualité supérieure, dans les délais et dans les limites du budget. La légalité de la directive est discutable. L3Harris devrait publier ses résultats financiers pour 2025 le 29 janvier, avec un chiffre d’affaires attendu autour de 22 milliards de dollars.

Risque FMS. La menace du président Donald Trump d’annexer le Groenland pourrait réduire considérablement les ventes militaires américaines à l’étranger (FMS) aux pays de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN), selon Sheila Kahyahoglu, analyste de l’aérospatiale et de la défense chez Jefferies. Entre 2023 et l’année dernière, le FMS américain vers les pays de l’OTAN s’élevait à 195 milliards de dollars, soit 55 % du total des notifications FMS américaines, selon Kahyaoglu. L’année dernière, RTX était en tête du peloton avec 26 milliards de dollars de ventes à l’alliance, suivi de Lockheed Martin avec 7 milliards de dollars et de Boeing avec 4 milliards de dollars. Lors d’un récent appel de Jefferies avec Jennifer Kavanagh, directrice de l’analyse militaire chez Defence Priorities, « nous avons discuté du Groenland et des implications potentielles pour l’OTAN », a écrit Kahyaoglu. « Le Dr Kavanagh pense que même si le Groenland offre de la valeur aux États-Unis en matière de défense antimissile, d’accès à l’Arctique, de surveillance maritime et de minéraux critiques, des mesures coercitives visant à acquérir le territoire mettraient gravement à rude épreuve la cohésion de l’OTAN et pourraient accélérer les dépenses de défense européennes indépendantes des États-Unis. Même si cela pourrait être un vent favorable pour les dépenses de défense européennes et mondiales, cela pourrait également être un vent contraire pour le FMS américain. Si l’UE [European Union] considère de plus en plus les États-Unis comme peu fiables, les pays de l’OTAN au sein de l’UE tenteront probablement de réduire leur dépendance à l’égard des États-Unis en donnant la priorité aux sous-traitants de défense locaux.

Premier convoi. Deux hélicoptères MH-139A Grey Wolf de Boeing et Leonardo ont escorté leur premier convoi nucléaire pour l’Air Force Global Strike Command (AFGSC) le 8 janvier, selon l’AFGSC et Boeing. « Les MH-139 ont conduit une colonne de véhicules blindés de maintenance et de sécurité de missiles vers et depuis une installation de lancement située à plus de 100 miles à l’est de Malmstrom AFB, au Montana, sans avoir besoin de faire le plein pendant les six heures de mouvement, démontrant les capacités supérieures du plus récent hélicoptère de l’AFGSC alors que l’armée de l’air se prépare à retirer l’UH-1N Huey après plus de cinq décennies de service », a déclaré l’AFGSC. « Non seulement le MH-139 Grey Wolf est environ 50 pour cent plus rapide que le Huey et peut arriver sur site plusieurs minutes plus tôt – armé et avec deux fois plus de soldats à bord – il dispose également de systèmes défensifs améliorés et est conçu pour soutenir les missions de sécurité sur le terrain des missiles sur un terrain vaste et austère. La récente mission d’escorte de convoi a acquis une expérience opérationnelle précieuse pour l’AFGSC alors que la 20e Force aérienne progresse vers la capacité opérationnelle initiale de sa flotte Grey Wolf. « 

Lancement du GPS III. Une fusée SpaceX Falcon 9 doit lancer le satellite M-code GPS III Space Vehicle 09 (SV09) depuis la station spatiale de Cap Canaveral, en Floride, les 25 ou 26 janvier, selon le Space Systems Command (SSC) et le Combat Forces Command de l’US Space Force. « Les deux commandements sur le terrain exécutent cette mission en utilisant le modèle établi par le lancement du Rapid Response Trailblazer en décembre 2024 et le lancement du GPS III-7 (SV08) en mai 2025 », selon SSC. « Le fait de disposer du bon équipement a permis aux équipes de lancement de traiter et d’intégrer le satellite GPS III (SV09) à la fusée Falcon 9 dans un délai plus court. »

APFIT pour ANELLO. ANELLO Photonics a annoncé la semaine dernière avoir reçu une récompense de 20 millions de dollars du ministère de la Défense dans le cadre du programme Accélération de l’approvisionnement et de la mise en œuvre de technologies innovantes (APFIT) pour « accélérer l’achat, la production et la mise à l’échelle » de la technologie de navigation refusée par GPS de l’entreprise pour le Corps des Marines. Le DoD a annoncé en décembre la dernière série de récompenses APFIT, mais n’a pas divulgué les lauréats (Defense Daily, 22 décembre 2025). Le prix d’ANELLO récompense le gyroscope miniaturisé pour la navigation résiliente. « Ce prix marque une étape importante pour amener la navigation indépendante du GPS à l’avant-garde de l’autonomie opérationnelle », a déclaré le Dr Mario Paniccia, PDG d’ANELLO, dans un communiqué.

Interception autonome. General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) a déclaré la semaine dernière que son avion sans pilote MQ-20 Avenger avait réussi à intercepter de manière autonome un avion agresseur habité lors d’une démonstration financée par l’entreprise. L’Avenger était « équipé du dernier logiciel d’autonomie de référence du gouvernement », a indiqué GA-ASI. La démonstration comprenait le MQ-20 utilisant un capteur de recherche et de suivi infrarouge en direct fourni par Anduril Industries qui a permis au système d’autonomie du jet sans pilote d’établir indépendamment une piste, de calculer une solution d’interception et de simuler le tir d’une arme sur une cible réelle, le tout « sans surveillance humaine ».

…Plus de faits saillants. GA-ASI a également déclaré que, comme le font souvent les avions pilotés, le MQ-20 a suivi une « route prédéfinie vers une attente aux instruments standard dans laquelle l’avion fait une pause et tourne en orbite » avant de voler vers son prochain objectif et « d’exécuter des itinéraires commandés via le cap, la vitesse et l’altitude, tout en évitant avec succès les zones d’interdiction désignées ». En plus de rester en dehors des zones interdites, l’Avenger a adhéré aux zones interdites.

… Accord de coproduction. Par ailleurs, GA-ASI a annoncé avoir signé un protocole d’accord avec Calidus Aerospace pour collaborer à la coproduction potentielle de son avion télépiloté MQ-9B et de son avion de combat collaboratif (CCA) Gambit aux Émirats arabes unis. Le protocole d’accord couvre également les systèmes de commandement, de contrôle et de gestion de combat. GA-ASI a déclaré que la collaboration « sera historique » étant donné que ce sera la première fois que son avion sera fabriqué dans la région. Gambit participe au programme CCA actuel de l’US Air Force.

M109A7. L’armée a attribué à BAE Systems un contrat de 473 millions de dollars pour produire davantage d’obusiers automoteurs Paladin M109A7. L’accord porte sur 40 ensembles de M109A7, qui comprennent le véhicule de chargement de munitions à chenilles M992A3 Carrier Ammunition Tracked associé. BAE Systems a noté que l’accord comprend également des services de support, de remise à neuf post-production et de conformité en matière de soudage.

Véhicules cargo. L’armée a passé une commande auprès d’Oshkosh Defense pour livrer 97 véhicules FMTV A2 Low-Velocity Airdrop (LVAD) 6×6 et 4×4 Cargo supplémentaires, a annoncé la société le 20 janvier. A2 LVAD fournit des équipements, des fournitures et des capacités de maintien en puissance essentiels directement dans des environnements austères et contestés, réduisant ainsi la dépendance à l’égard des infrastructures fixes et étendant la portée opérationnelle des MBCT », a déclaré la société. Cette commande fait suite à l’attribution par l’armée d’une prolongation de contrat de 792,4 millions de dollars à Oshkosh l’année dernière pour la poursuite des livraisons de FMTV A2.

Construction de bases autonomes. AIM a reçu un contrat de 4,9 millions de dollars de l’Air Force pour fournir ses bulldozers et excavatrices autonomes afin de construire à distance des bases et des aérodromes sur des terrains austères et inaccessibles, a annoncé la semaine dernière la société basée à Washington. « Les aérodromes et les bases isolées sont essentiels à notre sécurité nationale, mais leur construction dépend souvent de la mise en danger des soldats et des aviateurs », a déclaré Adam Sadilek, fondateur et PDG d’AIM, dans un communiqué. « La plate-forme AIM permet non seulement des opérations de récupération rapide des dommages sur les aérodromes entièrement à distance, mais elle permet également la construction de bases dans des endroits éloignés où le largage de machines lourdes en parachute est le seul moyen d’y accéder. »

Nouveau DroneHunter. Fortem Technologies a annoncé la semaine dernière avoir commencé les livraisons à ses clients de son système d’avion sans pilote (UAS) DroneHunter 5.0 qui utilise un filet pour capturer les drones menaçants dans les airs. Le DroneHunter 5.0 a été récemment sélectionné par la Joint Interagency Task Force (JIATF)-401 du ministère de la Défense dans le cadre de l’initiative Replicator 2 pour permettre aux opérateurs d’évaluer la solution anti-drone en vue d’éventuels achats ultérieurs (Defense Daily, 13 janvier). Le JIATF-401 devrait recevoir deux DroneHunter 5.0 en avril. Fortem a déclaré que le système qu’il fournira au DoD pourra détecter, suivre, identifier et vaincre les drones.

…Caractéristiques. Le nouveau DroneHunter apporte un « changement radical » dans les améliorations par rapport aux modèles précédents en termes de « prise de décision autonome, de manœuvre et de vitesse de capture », a déclaré Fortem. Le système 5.0 s’intègre au système de commande et de contrôle SkyDome de la société pour coordonner jusqu’à cinq intercepteurs contre cinq menaces simultanément, et comprend une cellule et un train d’atterrissage redessinés pour une configuration et une fiabilité plus rapides, des améliorations de la sécurité et une configuration optionnelle à quatre canons à filet (le double de la capacité existante) pour une capacité de capture accrue. Le système de capture nette permet des opérations de lutte contre les drones à faible garantie, « ce qui le rend adapté à une utilisation sur des endroits sensibles tels que des bases militaires, des aérodromes, des infrastructures énergétiques et des événements publics majeurs », a déclaré Fortem.

GM Défense Royaume-Uni. GM Defence a annoncé le 19 janvier le lancement de sa nouvelle unité commerciale GM Defence UK. La société a déclaré que GM Defence UK opérerait à partir de ses sites actuels de Leamington Spa et de Silverstone en Angleterre et dirigerait son engagement avec le ministère de la Défense du Royaume-Uni et « ancrerait l’activité de défense plus large de GM à l’OTAN et en Europe ». Le lancement coïncide avec la collaboration de GM Defence aux côtés de NP Aerospace et de BAE Systems dans le cadre des efforts de l’équipe LionStrike visant à poursuivre le programme britannique de véhicules légers à mobilité réduite. « Le soutien de GM Defence UK est une étape majeure dans notre engagement à long terme envers le Royaume-Uni », a déclaré Bradley Watters, vice-président du développement commercial international de GM Defence, dans un communiqué. « L’équipe LionStrike est différente car GM, soutenu par plus d’un siècle d’excellence en ingénierie, est directement intégré en tant qu’équipementier du véhicule. Ce niveau d’implication offre une capacité, une efficacité et une assurance à long terme réelles aux forces armées britanniques. »

LHD-7. La Marine a attribué à BAE Systems un contrat à prix ferme de 204 millions de dollars pour réaliser au cours de l’exercice 2026 une disponibilité restreinte sélectionnée qui permettra d’entretenir, de moderniser et de réparer l’USS. Vous devez les gens (LHD-7) GuêpeNavire d’assaut amphibie de classe . Ce prix couvre la main-d’œuvre, la supervision, l’équipement, la production, les tests, les installations et l’assurance qualité nécessaires pour préparer et accomplir ce chef de disponibilité des opérations navales « pour les programmes critiques de modernisation, de maintenance et de réparation », a déclaré la Marine dans un avis de contrat. L’attribution comprend également des options qui porteraient la valeur à 256 millions de dollars. BAE effectuera les travaux à Norfolk, en Virginie, et devrait être terminé d’ici février 2028. La Marine a noté qu’il s’agissait d’un contrat sollicité par voie concurrentielle avec trois offres, mais comme d’habitude, elle n’a pas divulgué les deux autres soumissionnaires.

Certification en soudage. Le Marine Group Boat Works, basé à San Diego, a remporté une subvention de 633 000 $ de la Marine pour établir un programme de soudage maritime conçu pour accroître la main-d’œuvre afin de répondre aux besoins de construction et de réparation navale de la Marine. Dans le cadre de cette subvention, le gouvernement couvre 75 pour cent du coût total du programme tandis que Marine Group couvre les 25 pour cent restants. Le programme fonctionne principalement en augmentant le nombre de soudeurs hautement qualifiés certifiés selon les normes du Naval Sea Systems Command (NAVSEA). Marine Group s’est associé au Maritime Institute de San Diego pour développer et proposer un programme personnalisé comprenant une instruction technique accréditée et des normes de qualité et de sécurité nécessaires aux projets de la Marine. Le chantier naval propose également une bourse qui permet aux employés éligibles nouveaux et existants d’apprendre à souder tout en couvrant les coûts du matériel de cours et de l’instruction tout au long du processus de certification en soudage NAVSEA. Après avoir obtenu la certification, les diplômés accèdent à des postes de soudage à temps plein dans l’entreprise.