Voor de verdere groei en professionalisering van de fietseconomie zijn twee voorwaarden noodzakelijk: voldoende veilige en hoogwaardige fietsinfrastructuur met een adequaat aanbod fietsen en een gunstig fietsklimaat. Het gaat dan bijvoorbeeld over beleidsmaatregelen, een kilometervergoeding en een gunstige fiscale regeling voor bedrijfsfietsen.
Verschillende scenario’s werden bestudeerd. De grootste toegevoegde waarde wordt gecreëerd in het scenario waarin 15% van alle werknemers een fiets zouden leasen. Dat kan potentieel meer dan 750 miljoen euro aan extra inkomsten genereren. Dit resultaat wordt verklaard door het sterke multiplicatoreffect: dit scenario stimuleert niet enkel de fietsverkoop, maar ook de verkoop van onderdelen en accessoires. Bij elke fietslease hoort ook een verzekering. Bovendien zou het vervangen van een gesubsidieerde bedrijfswagen door een gesubsidieerde bedrijfsfiets leiden tot een besparing van € 4.845 per voertuig per jaar voor de overheidsfinanciën. “België creëerde een uniek kader voor fietsleasing, met een belangrijke maatschappelijke en economische impact. Elke 1.000 leasefietsen genereren jaarlijks 2,8 miljoen euro aan netto toegevoegde waarde en 27 voltijdse arbeidsplaatsen” zegt Rosanne Vanpée, Senior Researcher bij TML.
Het scenario dat de meeste banen zou creëren (op basis van het aantal VTE) is een uitbreiding van de fietslogistiek. Potentieel zou 25% van alle leveringen in de stad per fiets bezorgd kunnen worden. De totale sector van de fietslogistiek zou naar schatting bijna 9.000 VTE’s kunnen tellen. Per 1.000 fietsen worden er om en bij 1.000 voltijdse banen gecreëerd.
Tot slot verbeteren actieve woon-werkververplaatsingen niet enkel de fysieke en mentale gezondheid van al wie naar het werk fietst, maar ook hun prestaties. Dat vertaalt zich in economische voordelen voor werknemers en de samenleving in haar geheel.
“De fiets is niet alleen het milieuvriendelijkste vervoersmiddel om je te verplaatsen, hij is ook een echte bondgenoot voor ons welzijn. Fietsen helpt tal van gezondheidsproblemen te voorkomen, vermindert onze stress, maakt ons efficiënter op het werk, maakt onze buurten aangenamer en is goed voor onze kinderen. Zoveel redenen om het volledige potentieel van fietsen te benutten! Deze studie moedigt ons aan om een ambitieus fietsbeleid te voeren op alle niveaus, zoals we gedaan hebben met het federale actieplan Be Cyclist, met de eerste Europese Fietsverklaring en met een voordelig fiscaal kader en een versterkte en uitgebreide kilometervergoeding voor fietsen. Dit rapport moet een leidraad zijn voor onze inspanningen, in het bijzonder voor de verdere verbetering van de fietsinfrastructuur in het hele land. Iedereen in België heeft er baat bij om het fietsen te promoten”, aldus de minister van Mobiliteit.
