Als een bestuurder zijn rijbewijs verliest na een verkeersovertreding die is begaan in een ander EU-land dan het land dat zijn rijbewijs heeft afgegeven, zal de sanctie momenteel in de meeste gevallen alleen van toepassing zijn in het land waar de overtreding is begaan en zal deze niet tot enige beperkingen leiden. ergens anders. van de EU.
Om ervoor te zorgen dat de schorsing, beperking of intrekking van het rijbewijs van een niet-ingezetene in alle EU-landen wordt toegepast, vereisen de nieuwe regels dat deze beslissing wordt doorgegeven aan het EU-land dat het rijbewijs heeft afgegeven.
Gevaarlijke overtredingen
EP-leden stellen voor om rijden zonder geldig rijbewijs toe te voegen aan de lijst van ernstige verkeersovertredingen, zoals rijden onder invloed of een dodelijk verkeersongeval, wat zou leiden tot de uitwisseling van informatie over een rijverbod. Ook 50 km/uur sneller rijden dan de toegestane snelheid behoort tot de ernstige verkeersovertredingen die tot een rijverbod kunnen leiden. Kamerleden hebben een lagere snelheidslimiet ingesteld voor woonwijken, wat betekent dat het rijden boven de snelheidslimiet van 30 km/u op deze wegen kan resulteren in het verlies of de schorsing van een rijbewijs.
Tijdslimiet
Het Parlement stelt voor om een termijn van tien werkdagen vast te stellen waarbinnen EU-landen elkaar moeten informeren over besluiten over het rijverbod, en nog een termijn van vijftien werkdagen om te beslissen of er in de hele EU een rijverbod geldt. De betrokken bestuurder moet binnen zeven werkdagen op de hoogte worden gesteld van de definitieve beslissing, voegen de leden van het Europees Parlement eraan toe.
Citaat
EP-rapporteur Petar Vitanov (S&D, BG) zei: “Ik ben ervan overtuigd dat deze richtlijn niet alleen zal helpen het aantal verkeersongevallen terug te dringen, maar ook zal bijdragen aan een groter bewustzijn onder burgers van verantwoorder rijgedrag en de bereidheid om de regels te volgen en de gevolgen te aanvaarden van het niet naleven ervan, waar dan ook in de wereld. De EU, wij rijden.
Volgende stappen
De ontwerpregels over het EU-brede effect van bepaalde rijverboden werden aangenomen met 372 stemmen tegen, 220 bij 43 onthoudingen. Het Parlement heeft zijn eerste lezing nu afgesloten en aangezien de Raad zijn standpunt nog niet heeft vastgesteld, zal het nieuwe Parlement, dat in juni 2024 zal worden gekozen, de werkzaamheden aan deze wet voortzetten.
Achtergrond
De rijverbodregels zijn onderdeel van de Verkeersveiligheidspakket gepresenteerd door de Commissie in maart 2023. Het bevat ook grensoverschrijdende uitwisseling van informatie over regels met betrekking tot verkeersovertredingen waarover momenteel met de Raad wordt onderhandeld. Het pakket heeft tot doel de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren en tegen 2050 het aantal doden in het wegvervoer in de EU zo dicht mogelijk te benaderen.”Visie nul“).
Oorspronkelijk gepubliceerd in The European Times.
