Le président Trump menace de bloquer l’ouverture du pont international Gordie Howe entre Détroit et le Canada « jusqu’à ce que les États-Unis soient entièrement compensés pour tout ce que nous leur avons donné ».
Dans un article sur Truth Social, M. Trump exige également que le Canada « traite les États-Unis avec l’équité et le respect que nous méritons ».
« Avec tout ce que nous leur avons donné, nous devrions peut-être posséder au moins la moitié de cet actif. Les revenus générés grâce au marché américain seront astronomiques », a ajouté le président.
M. Trump a critiqué le Canada, affirmant que l’Ontario ne mettrait pas de produits alcoolisés américains sur ses étagères et se plaignant des droits de douane canadiens sur les produits laitiers américains, les qualifiant d’« inacceptables ». Le président a également affirmé que le Premier ministre Mark Carney tentait de conclure un accord avec la Chine. M. Trump affirme que le Canada a traité les États-Unis « injustement pendant des décennies » et que le pont a été construit sans aucun contenu américain, comme de l’acier.
Le pont est en construction depuis 2018 et est ouverture prévue début 2026. Il appartient conjointement au Canada et à l’État du Michigan, le Canada finançant le projet de 5,7 milliards de dollars. Le gouvernement canadien prévoyait de récupérer le financement grâce aux revenus des péages.
Le pont est destiné à fournir une autre route traversant la zone frontalière internationale très fréquentée entre le Michigan et l’Ontario, en particulier pour les camions commerciaux. Les autres passages Détroit-Windsor sont le pont Ambassador et le tunnel Détroit-Windsor.
Le pont comprend une travée de 853 mètres au-dessus de la rivière Détroit, ainsi que deux ponts d’approche, des complexes de ports d’entrée aux États-Unis et au Canada et des points de connexion aux autoroutes existantes.
Autorité du pont Windsor-Détroit 
CBS News Detroit a contacté la Maison Blanche et le bureau de Carney pour des commentaires supplémentaires et attend une réponse.
La Windsor-Detroit Bridge Authority a envoyé mardi à CBS News Detroit la déclaration suivante :
« L’Autorité du pont Windsor-Detroit continue de progresser dans la construction du pont international Gordie-Howe, propriété conjointe du Canada et du Michigan, et dont l’ouverture est prévue au début de 2026. Le développement du pont international Gordie-Howe est en cours depuis 2000 avec des représentants des gouvernements fédéral américain et canadien, du Michigan et de l’Ontario qui collaborent pour optimiser la circulation des personnes et des marchandises dans le corridor commercial crucial Windsor-Detroit. investissement, contribuant ainsi à maintenir et à créer des milliers d’emplois et à générer de nouvelles opportunités commerciales et touristiques.
Réponses des responsables du Michigan et du Canada
Dans une déclaration envoyée par courrier électronique à CBS News Detroit, Candace Laing, présidente et directrice générale de la Chambre de commerce du Canada, a déclaré :
« Que cela s’avère réel ou qu’il menace simplement de maintenir l’incertitude à un niveau élevé, bloquer ou barricader des ponts est une décision contre-productive.
« Au cours de décennies de collaboration, le Canada et les États-Unis bâtissent des choses ensemble, créent des emplois ensemble et rivalisent ensemble à l’échelle mondiale.
« L’administration Trump avait raison en 2017 dans sa déclaration commune qui a approuvé le pont comme un projet prioritaire, le qualifiant de « lien économique vital entre nos deux pays ». Une infrastructure frontalière moderne renforce la sécurité économique partagée.
« La voie à suivre ne consiste pas à déconstruire les corridors commerciaux établis, mais plutôt à construire des ponts. »
La sénatrice démocrate Elissa Slotkin du Michigan a publié la déclaration suivante :
« Le pont Gordie Howe est un projet d’infrastructure extrêmement important pour le Michigan. La menace ce soir du président Trump de le détruire est terrible pour l’économie de notre État.
« L’annulation de ce projet aura de graves répercussions. Des coûts plus élevés pour les entreprises du Michigan, des chaînes d’approvisionnement moins sûres et, en fin de compte, moins d’emplois. Avec cette menace, le président punit les habitants du Michigan pour la guerre commerciale qu’il a déclenchée. La seule raison pour laquelle le Canada est sur le point de conclure un accord commercial avec la Chine est parce que le président Trump les a frappés dans les dents pendant un an.
« Le programme de représailles personnelles du président ne devrait pas passer avant ce qui est le mieux pour nous. Le Canada est notre ami, pas notre ennemi. Et je ferai tout ce qui est en mon pouvoir pour remettre ce projet crucial sur les rails. »
L’autre sénateur américain du Michigan, son compatriote démocrate Gary Peters, a publié une déclaration disant :
« Cette déclaration du président est complètement à l’envers. L’économie du Michigan est fortement intégrée à celle du Canada et le corridor Détroit-Windsor est l’un des postes frontaliers commerciaux les plus fréquentés de tout notre pays. Nous désirons ce pont depuis des années parce qu’il sera une aubaine pour notre économie. C’est un autre cas où le président porte atteinte aux entreprises et aux travailleurs du Michigan. »
La représentante Debbie Dingell du sixième district du Congrès du Michigan a publié la déclaration suivante :
« Le pont Gordie Howe a été construit par des travailleurs syndiqués des deux côtés de la frontière. Cette frontière est le passage le plus fréquenté entre nos deux pays et a été essentiel non seulement pour les emplois au Michigan mais aussi pour les emplois aux États-Unis. un, et cela nuit particulièrement à notre économie. J’attends avec impatience l’inauguration. »
Don Ufford, ancien responsable de l’ingénierie mondiale des véhicules chez Ford et actuel candidat au 11e district du Congrès du Michigan, a déclaré :
« Le blocage du pont Gordie Howe va dévaster notre économie – en particulier nos constructeurs et l’industrie automobile. Ce genre de chaos augmente les coûts, perturbe les chaînes d’approvisionnement et met en danger des emplois bien rémunérés dans le Michigan… Si le président Trump veut parler à quelqu’un qui sait réellement ce qu’il faut pour construire des choses dans le Michigan, il peut m’appeler. »
Le président du Parti démocrate du Michigan, Curtis Hertel, a publié une déclaration qui disait notamment :
« Le pont Gordie Howe est une victoire bipartite monumentale pour l’industrie automobile, l’économie et nos travailleurs du Michigan, y compris les milliers de travailleurs syndiqués de la construction qui ont construit le pont. Même Donald Trump l’a déjà qualifié de « lien économique vital » entre les États-Unis et le Canada.
« Trump a déclenché une guerre commerciale imprudente, a frappé dans les dents le plus grand partenaire commercial de notre État et tente maintenant de punir encore plus les habitants du Michigan pour le chaos qu’il a créé. Menacer de bloquer arbitrairement l’ouverture du pont équivaudrait à un sabotage économique contre le Michigan, entraînant une hausse des prix, une diminution des emplois et une plus grande incertitude pour l’industrie automobile de notre État. »
Jocelyn Benson, actuel secrétaire d’État du Michigan et candidat au poste de gouverneur du Michigan aux prochaines élections, a publié la déclaration suivante :
« Comme l’a dit le bureau du gouverneur, le pont va s’ouvrir. Je suis reconnaissant envers le leadership du gouverneur Whitmer et pour avoir servi de garde-fou contre les commentaires imprudents et mal informés du président. Des déclarations comme celles-ci ne font que créer le chaos et la confusion pour les travailleurs et les familles qui comptent sur ce pont pour leur emploi et leurs moyens de subsistance. Mais les habitants du Michigan sont durs et nous ne laisserons personne menacer nos droits, notre sécurité économique ou nos ponts construits par les syndicats. «
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