Ils faisaient partie des 49 migrants et réfugiés à bord d’un canot pneumatique parti de Zuwara, dans le nord-ouest de la Libye, vers 3 heures du matin le 3 novembre, selon l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) dit mercredi, citant des survivants.
Le navire a chaviré environ six heures plus tard après que de fortes vagues ont provoqué une panne de moteur. Tous les passagers, 47 hommes et deux femmes, ont été jetés par-dessus bord.
À la dérive en mer
Le bateau a dérivé pendant six jours avant que les autorités libyennes ne secourent sept hommes – quatre Soudanais, deux Nigérians et un Camerounais – le 8 novembre.
Parmi les passagers portés disparus figurent 29 ressortissants du Soudan, huit de Somalie, trois du Cameroun et deux du Nigeria.
« L’équipe de l’OIM a fourni aux survivants des soins médicaux d’urgence, de l’eau et de la nourriture à leur arrivée au point de débarquement, en coordination avec les autorités compétentes », a indiqué l’agence dans un communiqué.
Coopération et migration sûre
Cet événement tragique survient quelques semaines seulement après d’autres incidents meurtriers au large de Surman, en Libye, et sur l’île de Lampedusa, dans le sud de l’Italie.
Dernières données de Le projet de l’OIM sur les migrants disparus révèle que le nombre de morts en Méditerranée centrale a déjà dépassé le millier cette année, alors que des personnes tentent le périlleux voyage maritime vers l’Europe.
« Avec ce dernier naufrage, le total a encore augmenté, renforçant le besoin urgent d’une coopération régionale renforcée, d’élargissement des voies de migration sûres et régulières et d’opérations de recherche et de sauvetage plus efficaces pour éviter de nouvelles pertes de vies humaines », conclut le communiqué.
La route migratoire la plus meurtrière
Le projet Missing Migrants a été créé en 2014. Depuis lors, plus de 25 600 personnes sont mortes ou ont disparu en Méditerranée centrale, qui s’étend de l’Afrique du Nord à l’Italie.
Il s’agit de la route migratoire la plus meurtrière au monde en raison de facteurs tels que la longueur du voyage, qui peut prendre des jours ; des schémas de contrebande de plus en plus dangereux, des lacunes dans les capacités de recherche et de sauvetage et des restrictions sur le travail des ONG qui sauvent des vies en mer.
En outre, les migrants effectuent souvent la traversée dans des bateaux pneumatiques surchargés et en mauvais état de navigation. Comme bon nombre de ces navires peuvent être lancés en même temps, cela peut compliquer les efforts de recherche et de sauvetage.
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