Pour les petites voitures citadines, le coefficient énergie passera ainsi de 0,09 à 0,01, ce qui conduira à ce que la TMC soit ramenée à 50 euros pour tous les véhicules de cette catégorie. Pour les voitures moyennes et polyvalentes, le coefficient énergie passera de 0,18 à 0,10 et pour les routières et familiales, il s’affichera à 0,18, contre 0,26 actuellement. En revanche, il n’y aura pas de modification pour les voitures de type limousines, sportives et hyper sportives, leur coefficient énergie étant maintenu à 0,26. Tout comme c’était prévu pour le texte initial, la réforme du gouvernement actuel entrera en vigueur le 1er juillet prochain. En 2027, elle représentera une réduction de charge fiscale de 7,5 millions d’euros pour les familles nombreuses, de 5 millions d’euros pour les familles monoparentales et de 5 autres millions pour les voitures électriques et neutres en carbone. « Cette réforme marque un pas important vers une fiscalité plus juste et adaptée aux réalités actuelles des familles. La volonté du gouvernement est de soutenir davantage les familles monoparentales qui font face à des coûts de la vie proportionnellement plus importants, ainsi que les familles nombreuses qui ont besoin de véhicules plus grands et plus chers. La réforme vise aussi à réduire la TMC pour les véhicules 100% électriques de petite et moyenne taille afin d’encourager l’électrification du parc automobile et d’atteindre nos objectifs climatiques pour 2030 et 2050« , résume François Desquesnes.
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