D’après Statbel (l’office Belge des statistiques), en 2023, les camions étaient impliqués dans 6% des accidents corporels et 18% des accidents mortels en Belgique. Précisons que la Belgique est un carrefour logistique majeur en Europe. En 2023, 276 millions de tonnes de marchandises ont été transportées par route par des véhicules immatriculés en Belgique.
L’AWSR, agence wallonne pour la Sécurité routière, nous apprend que pour la Wallonie, 1 accident mortel sur 8 impliquait un camion entre 2018 et 2022. La gravité des accidents impliquant des camions est trois fois plus élevée que celle des accidents impliquant uniquement des voitures.
En 2024, nos confrères du journal Le Monde nous informaient que les camions étrangers, notamment ceux d’Europe de l’Est, sont souvent impliqués dans des pratiques de dumping social. Lors d’un contrôle sur l’autoroute E40, seulement 7 des 53 camions inspectés étaient en règle. Les infractions comprenaient le non-respect du repos obligatoire, l’absence de licences et des défaillances techniques. Les entreprises de transport d’Europe centrale dominent le marché en sous-payant leurs chauffeurs, préférant souvent payer les rares amendes plutôt que de se conformer aux règles.
Pour la police fédérale, lors d’un contrôle en 2019, 125 véhicules ont été contrôlés avec 62 infractions constatées, notamment des problèmes d’arrimage, de tachygraphe, de documents manquants et de permis de conduire.
La Belgique fait face à des défis majeurs en matière de sécurité routière liés aux poids lourds, avec un taux élevé d’infractions et une proportion significative d’accidents graves impliquant ces véhicules. Les pratiques de dumping social et le manque d’entretien des camions, notamment étrangers, exacerbent ces problèmes. En espérant qu’une solution soit trouvée rapidement pour notre sécurité et pour la crédibilité de nos forces de l’ordre, il n’y a pas de raison que les automobilistes constamment surveillés soient les seuls à devoir être sanctionnés. Pour information, en 2023, les services de police fédéraux et locaux en Belgique ont enregistré un total de 8.420.303 infractions routières, marquant une augmentation de 10,6% par rapport à 2022.
