Une usine comme celle de Gand, c’est 600.000 m², soit 85 terrains de football. L’EX30 va désormais côtoyer les autres modèles qui continuent d’être fabriqués dans cette usine gigantesque, à savoir la XC40, l’EX40, l’EC40 et la V60.
Actuellement, la construction du modèle EX30 est en phase de « présérie », destinée aux tests et aux vérifications. 70 sont construites avant le premier exemplaire définitif, fin avril. Pour fabriquer l’ossature métallique, plus de 500 robots sont actuellement en phase de réglage, sur les 1100 que compte l’usine.
Outre ces robots, 6500 personnes travaillent actuellement dans l’usine de Gand. La production de la EX30 va permettre la création de 300 postes supplémentaires, principalement des intérimaires.
L’an dernier, l’usine qui fonctionne 6 jours/7 et 24 heures/24, a produit 184.000 voitures. Le constructeur espère déjà y produire cette année 30.000 EX30.
Ce nouvel investissement démontre – après le départ de groupes comme Renault, Opel, Ford, Audi – qu’il est encore possible de fabriquer des véhicules chez nous, mais principalement dans le haut de gamme. Notre pays reste également compétitif dans l’assemblage des batteries.
