Les amateurs de cyclotourisme pourront rejoindre une nouvelle aventure reliant la Croatie et sept pays des Balkans. Le parcours en question comprend 80 segments, et les organisateurs expliquent en détail chaque virage, la difficulté du parcours et d’autres petits détails. La destination a été conçue par l’ONG slovène – GoodPlace et fait appel aux services de différents experts en cartographie responsables de l’ensemble du voyage. L’itinéraire choisi a une longueur de 3 364 kilomètres et a été développé avec l’aide du célèbre voyageur et écrivain des Balkans Alex Krevar.
Trans Dinarica ouvrira ses portes à tous les passionnés pendant les mois les plus chauds de 2024.
Les créateurs veulent montrer des endroits oubliés mais beaux qui n’ont pas été visités depuis longtemps, car les nouvelles technologies tracent souvent d’autres itinéraires. Il s’avère que les pays européens ont commencé à investir beaucoup dans le cyclotourisme avant la pandémie, et maintenant avec de nouvelles forces, pas moins de 17 nouveaux itinéraires d’une longueur totale de 90 000 kilomètres ont été décrits, y compris un itinéraire fanatique pour experts – de de l’Arctique à la mer Baltique.
La pratique montre que de plus en plus d’Européens choisissent un week-end à vélo pour se reposer et explorer une région donnée. Beaucoup partagent que c’est la meilleure façon de voyage et ils peuvent profiter de la culture locale, de la cuisine et même de certains des établissements vinicoles les plus cachés des régions désignées qui déçoivent rarement les invités.
La Trans Dinarica n’est pas une route EuroVelo accréditée, mais elle comprend quelques beaux points de la mer Adriatique, ainsi que des parties de la populaire route méditerranéenne EV8.
L’idée de ce type de tourisme est qu’il peut augmenter la fréquentation et offrir plus de sites pittoresques et d’accès à la nature. Grâce à un flux humain plus important, certaines agglomérations plus petites connaissent un flux constant de personnes et génèrent des revenus grâce aux visites. Les organisateurs estiment que les voyagistes locaux devraient réfléchir à des propositions sur un itinéraire donné, y compris l’hébergement, les attractions et même une forme d’assistance, dont ils sont sûrs de bénéficier.
Le passage de la Trans Dinarica est totalement gratuit, mais il laisse la possibilité aux propriétaires d’entreprises de se faire connaître et d’apparaître sur la carte avec divers services.
Les créateurs de Trans Dinarica et les habitants de GoodPlace sont responsables de la création des pistes cyclables vertes slovènes – le projet fait désormais partie intégrante de la stratégie touristique nationale du pays.
Selon les calculs de la Slovénie, les cyclistes ont rapporté près de 10 millions d’euros au cours des 18 derniers mois. Alex affirme que plus de 13 000 personnes ont téléchargé l’application slovène d’itinéraires cyclables et que, selon ses modestes calculs, l’investissement moyen pour un week-end à vélo était d’environ 100 euros par jour pour la nourriture et l’hébergement à un endroit donné, ainsi que pour des services supplémentaires tels que comme support, pièces de rechange et autres.
Le cyclotourisme devient de plus en plus sérieux en Europe et il y a suffisamment d’investisseurs heureux de décider de se joindre à cette entreprise. Le financement provient également des États-Unis, ainsi que de EDGE – Economic Development, Governance and Enterprise Growth.
Trans Dinarica aura pour objectif de dynamiser le économie et des relations chaleureuses entre tous les pays traversés par les aventuriers. Outre la Croatie, les cyclistes traverseront la Bosnie-Herzégovine, la Serbie, le Monténégro, le Kosovo, l’Albanie et la Macédoine du Nord.
le début de l’itinéraire vient de l’ouest de la Slovénie et traverse certains des plus grands parcs nationaux. Les organisateurs évitent délibérément certaines des routes les plus fréquentées et dirigent les participants vers la Bosnie. Elle traverse les Balkans occidentaux, où se dévoile une vue unique sur Sarajevo, puis la route continue vers Podgorica, Skopje et Pristina.
Alex admet qu’il y a des routes plus raides, mais il souligne que l’on peut facilement rouler en vélo hybride, une combinaison entre un vélo de route et un VTT. À chaque frontière, les regards indiscrets sont plus nombreux que toute forme de contrôles lourds et minutieux. Certains salariés ont du mal à accepter qu’une personne puisse parcourir une telle distance à vélo.
Des contrôles sont possibles, mais la pratique a montré que les cyclistes eux-mêmes ne transportent pas beaucoup de bagages avec eux et n’ont en réalité rien à déclarer.
Photo : Carte / https://www.transdinarica.com/slovenia/
Publié à l’origine dans The European Times.
