Dinsdag heeft het Parlement zijn onderhandelingsstandpunt vastgesteld met 445 stemmen voor, 152 tegen en 30 onthoudingen.
De Europarlementariërs willen krachtige doelstellingen voor het terugdringen van de CO2-uitstoot van middelzware en zware vrachtwagens, inclusief professionele voertuigen (zoals vuilniswagens, kippers of betonmixers) en bussen. De doelstellingen zouden 45% zijn voor de periode 2030-2034, 65% voor 2035-2039 en 90% vanaf 2040.
Zij zijn het eens met het voorstel van de Commissie om vanaf 2030 alleen nog maar nieuwe emissievrije stadsbussen te registreren en stellen onder strikte voorwaarden een tijdelijke vrijstelling voor (tot 2035) voor stadsbussen op biomethaan.
Citaat
Rapporteur Bas Eickhout (Groenen/ALE, NL) zei: “De transitie naar emissievrije vrachtwagens en bussen is niet alleen essentieel voor het behalen van onze klimaatdoelstellingen, maar ook een cruciale motor voor schonere lucht in onze steden. We brengen duidelijkheid voor een van Europa’s toonaangevende productie-industrieën en een duidelijke stimulans om te investeren in elektrificatie en waterstof. We bouwen voort op het voorstel van de Commissie door de reikwijdte te verbreden en verschillende doelstellingen en criteria aan te passen om aan te sluiten bij de realiteit, aangezien de transitie sneller verloopt dan verwacht. »
persconferentie
Rapporteur Bas Eickhout zal journalisten informeren na de stemming op dinsdag 21 november om 13.30 uur CET in de persconferentieruimte van Daphne Caruana Galizia (WEISS N -1/201) in Straatsburg). U kunt de live-uitzending en een opname van de persconferentie van het Parlement bekijken website.
Volgende stappen
Het Parlement is nu klaar om de onderhandelingen te beginnen EU-regeringen over de definitieve vorm van de wetgeving.
Achtergrond
Op 14 februari 2023 heeft de Commissie een aanvraag ingediend wetsvoorstel vanaf 2030 CO2-normen voor zware voertuigen vaststellen om de doelstelling van klimaatneutraliteit van de EU tegen 2050 te helpen verwezenlijken en de vraag naar geïmporteerde fossiele brandstoffen terug te dringen. Zware voertuigen, zoals vrachtwagens, stadsbussen en langeafstandsbussen, zijn verantwoordelijk voor meer dan 25% van de uitstoot van broeikasgassen (BKG) door het wegvervoer in de EU en zijn verantwoordelijk voor meer dan 6% van de totale uitstoot van broeikasgassen in de EU.
Door dit verslag aan te nemen reageert het Parlement op de verwachtingen van de burgers op het gebied van de bestrijding van vervuiling en het bevorderen van de aanschaf van elektrische voertuigen en investeringen in de ontwikkeling van andere niet-vervuilende technologieën, zoals verwoord in de voorstellen 2, paragraaf 2, en 4, paragraaf 3. , van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.
Oorspronkelijk gepubliceerd in The European Times.
