Uit een recent onderzoek zijn meer dan 600 niet-gerapporteerde arbeidsongevallen gebleken bij SpaceX, het raketbedrijf van Elon Musk.
Deze verwondingen zonder papieren waren ernstig van aard. Ze variëren van verbrijzelde ledematen en amputaties tot brandwonden en elektrocuties. Degenen die bekend zijn met het onderwerp zeggen dat deze ernstige trend de gevolgen weerspiegelt van Elon Musk’s agressieve streven naar ruimtekolonisatie.
De auteurs van het rapport zeiden dat dit onderzoek een patroon aan het licht bracht waarin SpaceX gevestigde veiligheidsregels en -praktijken voor werknemers verwaarloosde, en dat deze negatieve en gevaarlijke trend aanwezig is in zijn raket- en satellietfaciliteiten in alle landen.
Het onderzoek besloeg vooral de periode vanaf 2014 en was gebaseerd op een aantal interviews en overheidsdocumenten. Van de minstens 600 gedocumenteerde verwondingen varieert de ernst, met onder meer meer dan 100 gevallen van snijwonden of snijwonden, 29 gevallen van breuken en 17 gevallen van verbrijzelde handen of vingers.
Het rapport benadrukt de uitdagingen die de ambitieuze doelstellingen van Elon Musk in de ruimteverkenningsindustrie met zich meebrengen en roept zorgen op over de veiligheid van werknemers binnen SpaceX.
Huidige en voormalige werknemers onthulden dat deze verwondingen indicatief zijn voor een rommelige werkomgeving waarin vaak onvoldoende opgeleid en vermoeid personeel vaak de basisveiligheidsprocedures verwaarloosde om te voldoen aan Musk’s ambitieuze deadlines voor ruimtemissies.
EspaceXopgericht door Elon Musk meer dan twintig jaar geleden een positie zouden hebben behouden die de verantwoordelijkheid voor zelfbescherming bij de werknemers legt, zoals veel huidige en voormalige werknemers, waaronder een voormalig senior manager, hebben aangegeven.
Musk zelf heeft tijdens zijn bezoeken aan SpaceX-locaties soms een lakse houding ten opzichte van veiligheid getoond. Volgens vier werknemers ondernam hij af en toe leuke activiteiten met een nieuwe vlammenwerper en ontmoedigde hij werknemers om veiligheidsgeel te dragen vanwege zijn afkeer van felle kleuren.
“Elons idee dat SpaceX op een missie is om zo snel mogelijk naar Mars te gaan en de mensheid te redden, dringt door in elk onderdeel van het bedrijf”, aldus Tom Moline, voormalig senior luchtvaartingenieur bij SpaceX. “Het bedrijf rechtvaardigt het terzijde schuiven van alles wat de verwezenlijking van deze doelstelling zou kunnen belemmeren, inclusief de veiligheid van werknemers. »
In totaal heeft Reuters interviews gehouden met meer dan drie dozijn mensen met kennis van de beveiligingspraktijken bij SpaceX van Elon Musk, van wie de meerderheid huidige of voormalige werknemers waren. Veel van deze bronnen hebben ervoor gekozen anoniem te blijven vanwege zorgen over hun carrière of mogelijke juridische gevolgen.
Het is belangrijk op te merken dat de gedocumenteerde verwondingen, meer dan 600, slechts een fractie vertegenwoordigen van het totale aantal gevallen, een cijfer dat niet openbaar is gemaakt. Sinds 2016 verplicht OSHA bedrijven om jaarlijks hun totale letselcijfers te rapporteren; De SpaceX-faciliteiten hebben het grootste deel van die jaren echter nagelaten rapporten in te dienen.
Opvallend is dat ongeveer tweederde van de verwondingen die in dit recente onderzoek van Reuters naar voren kwamen, plaatsvonden in jaren waarin SpaceX deze jaarlijkse gegevens niet rapporteerde.
Details van meer dan 600 verwondingen werden ontdekt door het analyseren van gerechtelijke documenten uit rechtszaken van werknemers, medische dossiers van werknemers, schadevergoedingsclaims van staatsarbeiders, verzoeken om openbare registers en arbeidsdossiers.
Geschreven door Alius Noreika
Oorspronkelijk gepubliceerd in The European Times.
