T-72 à l’extérieur, véhicule complètement différent à l’intérieur

Selon les rapports officiels existants, la Pologne a déjà transféré environ 250 chars à l’Ukraine à ce jour. Un autre lot de 74 unités devrait arriver prochainement. Parmi eux, 60 seront PT-91 Duraccompagné de 14 unités de Léopard 2. Cette décision a été officiellement confirmée par le Premier ministre polonais Mateusz Morawiecki.

Ce n’est pas la première fois que l’Ukraine recevra des chars PT-91 Twardy. La Pologne possède 232 unités de ces véhicules et en a déjà fait don d’un nombre non divulgué à l’Ukraine.

Ce char est une version modernisée de l’ère soviétique T-72, et reste visuellement similaire au véhicule de base. Cependant, la modernisation polonaise a affecté tous les composants principaux – seule la coque elle-même reste inchangée.

PT-91 Twardy – en quoi est-ce différent ?

Lors de la modification, les spécialistes polonais ont considérablement amélioré les caractéristiques de protection du véhicule. Dans PT-91 Twardy, la protection dynamique ERAWA a été mise en œuvre, offrant une couverture à presque toutes les surfaces du réservoir.

Le système de conduite de tir a également été remplacé. La version actuelle du véhicule de combat polonais utilise un système DRAWA développé localement avec de nouveaux systèmes de vision, y compris un module d’imagerie thermique, un télémètre laser et un ordinateur balistique avec un système de traitement de données intégré. Le commandant et le conducteur disposent désormais également de canaux de vision nocturne séparés.

Un ordinateur balistique installé dans PT-91 peut évaluer la précision de tir en fonction de la vitesse de la cible, des conditions météorologiques, du type de projectile et même de la température du projectile.

Le poids de la machine est passé à 46 tonnes, principalement en raison de l’amélioration de l’armure. Pour maintenir la dynamique nécessaire, l’ancien moteur B-46 de 780 ch a été remplacé par le S-12U polonais développé par PZL-Wola fournissant jusqu’à 850 ch.

Le moteur dispose également d’une unité de commande numérique. Le conducteur a désormais la possibilité de surveiller les caractéristiques de fonctionnement du moteur sur le panneau de commande et de diagnostic numérique. Les modèles les plus récents de Twardy ont un moteur S-1000 encore plus puissant avec un turbocompresseur, atteignant jusqu’à 1 000 ch.